DT Swiss EX 1700 CLASSIC Rear Wheel - 29" TEN 6-Bolt TEN 12x148mm Boost - SRAM XD

¡Para las pistas más duras de Enduro! Las ruedas EX 1700 incorporan todo el conocimiento del edificio de rueda de aluminio suizo DT. Los núcleos de 72T Ratchet combinados con bordes de aluminio de 30 mm de soldadura y super estable sirven de base. El perfil de los bordes está diseñado para ser lo suficientemente fuerte como para satisfacer a los mejores pilotos de Enduro, pero todavía lo suficientemente ligero para conseguir que su sendero favorito sin esfuerzo. Las ruedas EX 1700 soportarán incluso el uso más duro de Enduro. 5-DEGree Engagement Angle. Después de la introducción de la tecnología de Ratchet DEG con los modelos DT 240, los hubs DT 350 ahora también cuentan con este sistema de freewheel de motor rápido, pero utilizar 72 dientes en lugar de 90, lo que resulta en un ángulo de compromiso no menos nítido de 5°. El concepto está diseñado específicamente para los ciclistas de montaña y promete no sólo una respuesta más directa en el sendero, sino también una transferencia de energía más rápida y un sonido aún más distintivo. Detalles del DT Swiss EX 1700 Los perfiles de los bordes han sido especialmente desarrollados para uso sin tubo. Garantizan un ajuste perfecto y hacen la instalación del neumático lo más fácil posible. Sin embargo, siempre es posible utilizar una combinación convencional de neumáticos y tubos. Los pezones de la cerradura DT Pro evitan que la conexión de los pares se afloje por sí sola. Un adhesivo patentado de dos componentes se inyecta en el hilo de pezón, lo que permite la construcción de ruedas extremadamente duraderas. Tan pronto como los pezones se atornillan, el adhesivo se activa y luego se endurece completamente. El re-centramiento repetido es posible sin ningún problema, por lo que la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada re-centramiento. DT Swiss hubs son conocidos por el concepto No-Tool. El concepto permite la conversión sin herramientas a todos los estándares comunes del cuerpo de eje y freewheel. Se pueden convertir todos los centros del Sistema de Ratchet suizo DT. Lo que hace que los hubs del Sistema Ratchet sean superiores es el hecho de que todos los dientes en cada uno de los trinquetes se comprometen simultáneamente cada vez. En el caso de los centros de pawl, la superficie de compromiso es bastante pequeña. Con el sistema Ratchet, toda la cara frontal se involucra, creando cargas de puntos mucho más pequeñas. El resultado es la legendaria fiabilidad de los hubs del Sistema Ratchet. Incluido en la entrega: rueda, cinta adhesiva, válvula sin tubo & freehub